灣邊大橋三環路互通

體驗：“火柴盒城市”有了都市味

兩江環繞，福州多橋。橫跨于閩江之上的一座座大橋，是這座古城華麗蛻變的最佳見證者。

2012年12月25日，閩江瑯岐碼頭邊，兩座巨型塔墩聳立在滔滔閩江中，直插云霄。建設者1年的辛勤努力，塔墩的高度定格在了223米——福州同類橋梁的第一高塔就此誕生。岸上遠眺，一座跨江而過的大橋雛形躍然眼前，瑯岐島已蓄勢待發。

受困于交通，瑯岐——距離福州市區最近的島嶼，始終“深藏閨中人未識”。大橋明年貫通時，福州中心城區至瑯岐島的距離將縮短為20公里，瑯岐將真正融入“福州城”。今后，作為馬尾新城的重要組成部分，瑯岐將以國際生態旅游島的姿態華麗亮相。

20年間，“一座橋影響一座城”的故事還有許多。1995年至1996年，福州“資歷”最老的解放大橋拆除重建，“老福州”們親切稱之為“一橋”。隨后，福州有了“二橋”、“三橋”，再后來是金山大橋串起了金山新區，灣邊大橋改變了南嶼南通，鼓山大橋帶來了東部新城，還有淮安大橋、螺洲大橋……一座座大橋，拓展著福州城。

“過去有人用‘火柴盒城市’來形容福州的小，也有人稱這里是‘巨型鄉村’。”福州老出租車司機林耀民昨日告訴記者，20年前，福州就等于是鼓樓和臺江，司機們就是在巴掌大地方的幾條巷子里來回轉，“現在閩侯、連江、長樂、福清我們都經常跑，以前的大農田現在都成了新區鬧市，福州真正像個大都市了！”