三環(huán)“圈起”城市新格局

南倚烏龍江，東靠鼓山，今年元旦起，福州正式挺進“三環(huán)時代”——耗時10年、投資近百億元的三環(huán)路1月2日實現(xiàn)全線通車。

現(xiàn)代城市的發(fā)展史告訴我們，快捷便利的交通網(wǎng)絡，是夯實城市宜居夢想的基礎。從最初的白馬路等串起來的“一環(huán)路”，到二環(huán)路，再到三環(huán)路，福州人越來越感覺到，縮小的是城鄉(xiāng)差距，實現(xiàn)的是城鄉(xiāng)一體化格局。

三環(huán)路“圈起”新的城市格局。打開福州地圖不難發(fā)現(xiàn)，倉山萬達廣場、快安城市綜合體、海西佰悅城等城市綜合體項目，與三環(huán)路之間的車程，大多不超過10分鐘。我們有理由相信，三環(huán)路將成為福州向宜居城市邁進的一條“便捷通道”。

地面上的三環(huán)路，宛如一條巨龍，盤活了城市路網(wǎng)，也盤活了城市各個角落。而在地下，一條新的鋼鐵巨龍正貫通古城南北，它將以快速便捷、舒適低碳的巨大優(yōu)勢，緩解交通擁堵，提升城市品位。它就是福州地鐵1號線。

本月中旬，地鐵1號線首臺盾構機將在白湖亭站開挖，拉開地鐵隧道施工序幕；地鐵2號線也有望于明年一季度動工。未來，福州將有7條軌道交通線，組成“有環(huán)放射式”軌道交通線網(wǎng)。

地鐵只是福州大力發(fā)展公共交通的一個縮影。翻開2012年市區(qū)道路改造及破路施工項目計劃表，有將近80條市區(qū)道路被列入改造計劃，福飛南路、五四北路省體段、井大路、津泰路、福新路、五一南路等10多條道路先后完成“白改黑”工程。