位于華林路省公安廳附近的盲道被綠化帶占用，行人已無法正常行走。

在華林路省政府公交站臺附近，一個鋼鐵阻攔樁立在了馬路中間。

東南網8月22日訊（本網記者 顏財斌 實習生 王欣）設置盲道、盲文及盲人用具旨在幫助盲人可以自主活動，讓盲人的生活不再有盲區。今年8月1日起，國務院正式頒布《無障礙環境建設條例》，這是我國第一部關于無障礙設施的行政法規，為了創造無障礙環境，保障殘疾人等社會成員平等參與社會生活。記者走訪了福州市華林路、五四路、福飛路、東街等多條人群聚集的交通主干道，了解盲道建設和使用情況。

現象：盲道仍有多處“盲區”

走訪中記者發現，城市盲道或被車輛占用、或被欄桿阻擋、或隨意彎曲繞行，甚至有的盲道出現了“斷頭路”現象。

“繞道”和“斷頭路”是記者在走訪中見到最多的現象。在福飛南路由北往南方向的省干訓中心公交站附近，一處盲道就是在毫無標識的情況下截止了，而再往前則是一處高約二三十厘米落差的臺階；同樣是臺階阻礙的還有福州東街新華都門前的天橋下，該處盲道在由人行道一直延伸至天橋下的時候，被橋基的水泥樁阻擋，盲道也就此中斷；在省政府信訪局門前的盲道上，則不知何時在盲道中間立起了一個鋼鐵隔離樁，阻擋了盲道的通行；而位于在華林路公安廳附近的的盲道，更是被綠化帶所占用，基本失去了原本的使用功能。

除了盲道“斷頭路”之外，在福飛南路和省公安廳附近的盲道上還出現了不少“曲折”盲道，在本可以設置直行的道路上，突然出現“Z”型或“凸”型盲道。在福飛南路灰爐頭公交站附近由北往南方向的湖前橋上，盲道甚至出現了平行線式的錯位，間隔距離約1米左右，給盲人行走造成了一定的障礙。