專家指出，人在開車的時候要同時進行兩項復雜工作，大腦已經滿負荷運轉了。如果在這個時候打電話，負責思維和控制語言系統的大腦額葉部分將“超載”，在這種狀態下駕駛車輛，發生車禍的風險會成倍增高。然而在現實生活中，我們經常見到一些司機一邊開著車，一邊打電話悠然地穿梭在車流中。

現場目擊：

九成司機承認曾開車打電話

“在道路情況良好的情況下，前車一直慢騰騰的，后車又不能超車，氣壞了。原來前車駕駛員正在打電話。有時見到前車行駛時突然方向一偏，簡直嚇死人，原來也是在打電話。”家住寧德市區繼光花苑的黃小姐每天上班都會開車經過南環路，經常發現不少司機因為開車打電話使得車流變得緩慢，“早上南環路西往東方向，應該還比較順暢的。但有幾次，我總發現前面的車在慢行，超過那輛車才發現司機在一邊開車一邊打電話。”

黃小姐遇到的情形并不是個別案例。記者在街頭的隨機采訪過程中，超過9成的被訪司機表示自己有開車打電話的經歷。開車禁止使用手機早已有明文規定，《道路交通安全法實施條例》第六十二條第三款注明：駕駛機動車時不得進行“撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。然而，在實際生活中，開車打電話的情形屢屢發生。

除了在大街上開車打電話，還有部分“藝高人膽大”的司機在高速上開車也照樣接打電話。有次市民張先生坐朋友的車去福鼎，朋友是個老司機，已經有20多年的駕齡了，車開的飛快，走到半路，一陣急促鈴聲響起，朋友二話不說就掏出了手機，還看了一下來電顯示再接起，接著就若無其事地聊開了。旁邊的張先生發現他們此時的車速已經達到140公里每小時，而朋友仍在不緊不慢地聊著電話，于是如坐針氈，度日如年，幾次提醒朋友注意安全，朋友卻當成了耳邊風，還安慰張先生說：“我20幾年都是這樣過來，沒事，放心。”那次之后，張先生就發誓再也不坐這位朋友的車。

市民建議：

交管部門應處罰開車打電話

“駕駛人一邊開著車，一邊打電話，殊不知這不僅是一種交通陋習，而且也是一種交通違法行為，嚴重影響道路通行效率，對其本人或他人的生命安全構成潛在的危害”，市交管部門表示。有研究表明，開車打手機的危害性并不亞于“酒駕”，有數據為證：70%的致命交通事故是司機注意力不集中造成的，這其中開車打手機又是“罪魁禍首”。美國一項科學研究還顯示，開車打手機導致司機注意力下降20%，行車速度比正常狀態慢9%，剎車的反應速度也要慢19%，影響了道路通行效率，間接地加劇了交通擁堵。

因此，不少市民建議對開車打手機的違規者，交警應該罰款扣分。不僅如此，還要借鑒國外相關法律規定，加大這類交通違法行為的處罰力度，以杜絕司機開車打電話的僥幸心理。同時還應出臺相關的實施細則，比如司機不承認打電話怎么辦?藍牙免提通話如何定性?開車時抽煙又算不算違法?”“哪些情況應當罰，哪些情況不屬于罰款的范圍，交管部門應列出一個系統而細化的清單，告知公眾。另外，交管部門應細化各項罰款標準，盡量做到規范化、人性化。”

安全小貼士：

開車時打電話存在的安全隱患

1.會增加司機大腦負擔，延遲反應時間。

2.會導致目光凝視一點，忽略關注周圍視野的情況。

3.會致使司機無意識地急劇不連貫踩油門。（記者 王東東）