相關鏈接>>>

　　公共便民自行車租賃模式，國內城市主要有3種：

　　◆上海閔行區(qū)：政府出資購買服務模式

　　政府全額投資，發(fā)放“誠信卡”，每張卡內有100點誠信積分。2個小時內還車的，每次可加1分；超過2個小時的扣20分；當積分扣完，租賃卡就作廢。

　　◆武漢：完全市場化模式

　　武漢市政府通過招標，兩家廣告公司獲得經營權，全面負責系統(tǒng)的建設、運營、維護，通過后期運營的租金以及廣告運營收回前期投入資本。

　　◆杭州：部分市場化模式

　　政府投資建設，通過服務點和車身的廣告、服務亭的開發(fā)出租等收益維持運行。值得一提的是，杭州便民公共自行車依托公交系統(tǒng)，不用另外辦理新卡，真正實現(xiàn)公交ＩＣ卡一卡通。

　　國外城市自行車租賃的模式：

　　◆在荷蘭，阿姆斯特丹有連成一片的自行車路線網，有的景區(qū)不開通機動車道，卻專門辟有自行車路線。游客和居民可以免費4個小時使用公用自行車。

　　◆在法國，巴黎推廣自行車計劃沒有使用納稅人1分錢，法國最大的路牌廣告公司用廣告置換的方式承接了這個工程。自行車專用道路遍布市區(qū)大街小巷。

　　◆在英國，倫敦市民可以通過短信實現(xiàn)租車服務。市民只需給服務中心發(fā)送一條短信，就能收到一條取車的開鎖密碼，半小時內歸還車子可免收租金。