【回應】運管部門：將嚴肅處理拒載

記者從福州市道路運輸管理部門了解到，對于燃油附加費下調過渡期出現的出租車司機挑客、拒載甚至“拼車”的行為，運管部門將嚴肅處理。

按照目前的規定，對拒載、強行拼車這兩項違規行為，要處以罰款500元~1000元。第一次違章的，除行政處罰外，還進行從業資格證記分，扣6分，暫扣服務監督卡，參加兩天停崗培訓，經福州市運管處考試合格后，方可重新上崗；第二次違章的，收回服務監督卡，列入駕駛員誠信“黑名單”。各企業依據行業自律公約，兩年內不得聘用“黑名單”里的駕駛員；兩年后，違規的哥須重新培訓考核合格，方可從事營運。

行業協會：的哥“黑名單”將聯網

福州目前有17家的士公司，不少的哥雖然拒載、挑客、宰客而被公司通報或處罰，可由于出租車公司之間信息不暢通，這些違規司機就能通過“跳槽”來規避處罰，在A公司違規、拒載，就跳槽到B公司。甚至一些司機出了事故之后“不辭而別”，轉投別的公司。

記者昨從福州市出租車行業協會獲悉，出租車調表以后，單車日收入明顯下降，出現了個別司機拒載、挑客等行為。為了加強對出租車司機的管理工作，該協會在29日下午召開全市出租車企業經理會議。會議透露，17家企業將聯合建立起出租車駕駛員工作檔案，以規范出租車司機的退出機制。

該協會副秘書長林仁德說，近日協會將正式啟動該項工作，“的哥工作檔案，將采用一人一檔制，內容主要包含出租車駕駛員交通違章、營運違規記錄、服務質量及獎懲情況等資料”。

他透露，今后，出租車駕駛員到企業上崗前，要隨帶“的哥工作檔案”，這樣出租車企業就可以根據該檔案對司機進行篩選，擇優上崗。

林仁德說，目前全市約有1.3萬名左右的出租車司機，所有人員都將建檔，這些資料將在福州17家出租車企業之間聯網，并將逐步與交警、運管部門系統進行聯網，以及時更新司機們的獎懲情況，以便于出租車企業選擇駕駛員。

他表示，檔案的建立，可以良好地規范建立起的哥退出機制。

他還透露，福州市還將制定出租車駕駛員人才招錄辦法暫行規定。他們擬將全市司機分為三個庫，來進行分檔。

其中，一號庫的駕駛員，為表現較為良好的司機。二號庫中，是被企業辭退或合同未到期擅自離職的駕駛員，以及在崗表現欠佳，但尚未列入“黑名單”的駕駛員。這些駕駛員只能在一號庫駕駛員全部上崗后，再按順序和改正程度派遣上崗。而三號庫中的駕駛員，有嚴重違反法律、法規的行為，被列入“黑名單”的，兩年內不得在福州開出租車。