福州的士調表8月4日完成 年內開運價調整聽證會

燃油附加費下調前，一些的士司機愛挑遠距離乘客，下調后卻頻拒載或要拼車；行業(yè)協(xié)會將建“的哥工作檔案”，并在各的士公司間聯(lián)網，以嚴格違規(guī)的哥退出制

東南網-海峽都市報7月31日訊（記者 薛輝）

關注理由：7月17日，福州出租車燃油附加費計價器調整工作啟動。截至昨日，5445輛出租車中，已有4000多輛調整了計價器，下調了燃油附加費。

福州市民打車便宜了，但調價過渡期，的士拒載、挑客的現(xiàn)象出現(xiàn)回潮。下調前，不少的哥愛跑遠路；下調后，不少要去遠距離的客人，卻開始頻繁遭遇拒載和拼車。

如何遏止拒載行為？福州市出租車行業(yè)協(xié)會說，近日將啟動建立“的哥工作檔案”，并在17家出租車企業(yè)之間實現(xiàn)聯(lián)網，被列入“黑名單”的的哥兩年內不得在福州開出租車。

【現(xiàn)象】遠距離又見拒載 高峰期得“拼車”

連日來，本報熱線電話968111接到不少讀者反映：7月17日福州啟動出租車燃油附加費調整后，又遭遇遠距離拒載或“拼車”。

“價格調整后，原本需要42元錢左右的車費，降了十幾元錢。”倉山區(qū)黃女士說，因為便宜了，這一個多星期里，她在高峰期從鼓樓區(qū)辦公地點打車回倉山，已遇到三次拒載，其中一次她不得不選擇與人“拼車”。

“價格上調時，因遠距離車費高，司機都樂意載客，可這剛調回來就這樣拒載，真的給我們的出行帶來很多不便。”隨機采訪中，跟黃女士有同樣遭遇的乘客確實不少。

“寶龍城市廣場那邊，晚上尤其是高峰期，拒載現(xiàn)象真的很多。降價前，的哥都挑住得遠的乘客，現(xiàn)在燃油附加費降下來了，不少的哥都要求拼車，我們如果想要到大學城，三四人每人交一份錢，一趟就有一百多元。”幾位大學生告訴記者，周末進城，打車基本上不是拒載，就是要拼車才能順利回到學校。

記者在調查時發(fā)現(xiàn)，過渡期的拒載高發(fā)地仍集中在火車站南站附近、幾個商圈、大學城等地。