“同城”時(shí)代 動(dòng)車改變生活方式

“此前福州到永定土樓、古田會(huì)址、連城冠豸山，均為二日或三日汽車游。得坐5個(gè)小時(shí)汽車才能到達(dá)龍巖市區(qū)。如果是坐普通火車的話，更慢，而且班次僅有兩趟，都在晚上7點(diǎn)和9點(diǎn)左右，時(shí)間不太好安排。”福州寶中旅行社相關(guān)人士告訴記者，隨著6月29日龍廈動(dòng)車開通，福州至閩西一日旅游圈有望形成。福州不少旅行社已經(jīng)著手將原來福州至龍巖汽車紅色線，改變成福州至龍巖動(dòng)車紅色線。

早在2009年9月28日，我省史上首條高速鐵路——溫福鐵路正式開通運(yùn)營的時(shí)候，動(dòng)車對(duì)于大多數(shù)福州人來說，還是個(gè)新鮮玩意。時(shí)隔一年，2010年4月26日，福廈高鐵開通運(yùn)營，全省近一半的設(shè)區(qū)市借助鐵路可在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)福州，省會(huì)福州2小時(shí)輻射圈初步形成，動(dòng)車開始為越來越多的福州百姓所熟知。而不久前剛剛通車運(yùn)行的龍廈鐵路，更是拉近了福州等沿海城市與福建內(nèi)陸地區(qū)的距離。

從陌生到熟悉，動(dòng)車帶給榕城百姓的不僅僅是便捷，也改變了人們的生活方式，大大地縮短了城市與城市之間的距離，營造出一個(gè)個(gè)新的城市帶和經(jīng)濟(jì)圈。

目前，向莆鐵路、合福鐵路都在緊鑼密鼓的建設(shè)當(dāng)中。向莆鐵路113座正線隧道已經(jīng)全部貫通，全線明年9月底可建成通車，屆時(shí)，從福州到南昌行車時(shí)間將從現(xiàn)有的11小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)。而合福鐵路也有望于明年建成通車。

建好的加上在建的外福、溫福、福廈、向莆、京福、城際、沿海貨運(yùn)等7條鐵路干線將在福州交匯，福州鐵路將打造成為十字架型大交通網(wǎng)絡(luò)的中心，成為全國十大鐵路區(qū)域客運(yùn)中心之一。