7月10日晚，國(guó)航官網(wǎng)出現(xiàn)故障，個(gè)別國(guó)際航線票價(jià)顯示為“0”元，許多網(wǎng)友搶購并成功出票。12日，國(guó)航客服官方微博稱0元機(jī)票有效。但部分網(wǎng)友稱被承認(rèn)的是當(dāng)時(shí)就出票的極少數(shù)人，大多數(shù)人付款沒出票的依舊不能出票，指責(zé)國(guó)航區(qū)別對(duì)待。（7月13日《新京報(bào)》）

這真是天上掉餡餅的小概率幸運(yùn)。因?yàn)閲?guó)航官網(wǎng)故障，北京至曼谷、墨爾本等多個(gè)國(guó)外城市的機(jī)票價(jià)格為0元甚至是“-10元”、“-20元”。少數(shù)搶購并出票成功的旅客被告知預(yù)定有效，國(guó)航官方微博稱，“無論故障出在什么地方，國(guó)航?jīng)Q定承擔(dān)相應(yīng)損失，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為誠信最重要。”盡管出票與未出票的之間有待遇之別，但毫無疑問的是，國(guó)航對(duì)“0元票”的認(rèn)同本身就是一次成功的危機(jī)公關(guān)：表面看，雖損失部分票面價(jià)格的收入，卻因?qū)φ\信的恪守而收獲了超值的口碑與美譽(yù)度。

這樣的事件之所以令公眾激賞，并不是說國(guó)航承擔(dān)了額外的責(zé)任：一方面，法理而言，消費(fèi)者購票成功其實(shí)就是與航空公司簽訂了客運(yùn)協(xié)議，只要是正規(guī)合法渠道獲得機(jī)票，則購票合同就必然生效了。另一方面，實(shí)踐來說，系統(tǒng)故障下的“0元票”被認(rèn)可也早有先例——2010年1月18日晚，東航南昌分公司曾因工作人員失誤造成國(guó)內(nèi)多個(gè)航線機(jī)票出現(xiàn)0.2折的“跳樓價(jià)”，并有大量特價(jià)機(jī)票出票成功，最終東航表示承認(rèn)機(jī)票效力，旅客均可放心登機(jī)。但是，為什么國(guó)航此舉還是深孚民意并收獲一片贊譽(yù)？