（二）搶險(xiǎn)

好在此時(shí)火車(chē)開(kāi)始減速，剎車(chē)約２００米后，停在了距離山體滑坡處約８００米處，三人才松了口氣。事后蔡景英說(shuō)：“我腰不好、腿腳慢，也不知道當(dāng)時(shí)哪來(lái)的勁兒。如果再不停車(chē)，橫在鐵軌上的心都有了。”

坐在列車(chē)車(chē)頭的沈陽(yáng)鐵路局通化工務(wù)段“添乘員”李長(zhǎng)武，看到了這一幕。他告訴記者，眼下進(jìn)入汛期，為確保鐵道安全，鐵路部門(mén)在每列車(chē)上安排一名“添乘員”，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)瞭望軌道，及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方山體滑坡、水淹等險(xiǎn)情。“列車(chē)緩沖距離大約是８００米，所以我們的瞭望范圍要１公里。”他說(shuō)。

李長(zhǎng)武介紹，此次發(fā)生險(xiǎn)情的地點(diǎn)位于鴨大線８５公里７００米處。雖然險(xiǎn)情段位于彎道，被樹(shù)叢遮擋，但憑借豐富經(jīng)驗(yàn)，他已發(fā)現(xiàn)異樣。“那處石砬子發(fā)白，和旁邊的顏色不同。”

李長(zhǎng)武下車(chē)后，與蔡景英三人趕到險(xiǎn)段現(xiàn)場(chǎng)，并向上級(jí)匯報(bào)。通化鐵路工務(wù)段花山線路工區(qū)、臨江線路車(chē)間的工作人員，以及十幾名村民也聞?dòng)嵹s到險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)。

鐵路工作人員仔細(xì)檢查了鐵軌，不幸中的萬(wàn)幸，大石砸在水泥枕木上，并未損壞鐵軌。于是他們和十幾名村民一道把大石滾下鐵軌，又把橫在路上的大樹(shù)抬走。“那石頭估計(jì)得有兩千斤重，十來(lái)個(gè)男的才把它整到一邊。”陸紅說(shuō)。

除了男人，村里的女人、老人都上來(lái)幫忙，年事已高的老黨員秦福、宋學(xué)寶，腿腳有殘疾的婦女于新靈……大家像有著默契，都來(lái)幫忙，將鐵軌上的碎石和樹(shù)枝撿走。

列車(chē)停下１７分鐘后，滑落山體被清理完畢，重新恢復(fù)通車(chē)。

記者事后到險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)看到，鐵路一側(cè)貼著險(xiǎn)峻大山，在護(hù)路墻上方，還依稀可見(jiàn)土石滾落痕跡，鐵道水泥枕上也有被砸痕跡；另一側(cè)則臨近湍急的小河，如果出現(xiàn)事故，后果將不堪設(shè)想。