“5·29”事故發生后，無錫警方行程兩萬里，奮戰9晝夜，輾轉4個省，在江西高安鎖定嫌疑車輛。日前，無錫市公安局發布調查結果，稱雙方當事人既無過錯也沒有過失或違法行為，純粹是一起交通意外。因此，警方不會對大貨車駕駛人員追究刑事責任，但家屬可追究民事賠償。

“最美”司機吳斌的姐姐吳冰心對媒體說：“我們是平凡的家庭，不希望有什么英雄，只希望有一個平凡的弟弟、兒子、丈夫和爸爸，能每天陪在我們的身邊。”她特別提到，“弟弟為了保全乘客生命，犧牲了自己才引起社會關注，這個代價太大了，雖然調查結果稱肇事車輛的年檢合格，但是貨車年檢一年一次，我們開車的人不能盲目標榜年檢合格就萬事無憂，這一年里發生什么事誰也說不清。”吳斌每次出車前都會檢查車輛，每一個輪胎，都會用小榔頭輕輕敲打，或者用腳踢一下，到站后，他會及時檢查車輛情況、打掃衛生。“如果每一個人都能遵守自己的職業操守，如果所有司機能像我弟弟一樣，這起意外是可以避免的。”

致吳斌意外死亡的“飛來橫禍”，的確是一次交通意外事故。這個“意外”幾乎到了所有因素都那么“巧”，人為刻意安排都很難重演一次。但是，我還是認為吳冰心的話有道理，這起意外事故是可以避免的。比如，交通規則如果規定不允許大貨車在高速公路第一車道行駛，或可減少這類意外事故發生？順便說一句，后車跟著前車的時候，盡量不跟在大車后面——尤其是小車，也是一條減少重大事故的行車經驗。

從最美女教師張麗莉到最美司機吳斌，他們的“最美”都和交通事故有關，是“不美”的交通事故“成就”了他們的“最美”的平凡人生。吳斌的姐姐吳冰心說“我們是平凡的家庭，不希望有什么英雄”，這句充滿理性的大實話，對我們在贊美“最美”時，認真思考如何盡最大努力減少“不美”的交通事故悲劇發生有振聾發聵的作用。

記得我小時候，被英雄主義教育過了頭，讀了《歐陽海之歌》之后，天天到馬路上蹓跶，尤其是愛往馬車邊上湊。那時候，京城還有送菜、送貨的馬車。我就盼著馬驚了，我能挺身而出攔住驚馬，成為一個比歐陽海還牛的少年英雄。后來，我懂得和平年代的英雄，大多是人為的事故“成就”的，我們贊美英雄，卻不必等著或期待事故發生。我們要把力氣用在與一切可能發生的事故隱患作斗爭，而不是想著如何在事故頻出中成為英雄。畢竟，人最寶貴的是生命，不是所有人都需要被培養成為英雄。和平年代的英雄輩出，也是事故高發期的一種折射。

最近一個時期，北京、深圳等地連續發生深夜飆車、酒駕引發重大交通事故。更離奇的事故，幾天前，北京的首汽大客車光天化日之下，竟然“騎”到了前邊警車上面。客觀地評估一下，中國“最美”司機少之又少，“不美”司機滿目皆是。我們有必要展開討論，對道路上的“不美”司機如何加強管理和教育，以保證道路交通事故減少、減少，再減少。（蘇文洋）