近日,北京東直門簋街一家云南過橋米線店起火。消防車趕赴救火途中,不僅未獲社會(huì)車輛讓行,反遭并線超車。(2月19日《新京報(bào)》)

　　遇到執(zhí)行緊急任務(wù)警笛鳴響的消防車,其他一切車輛都應(yīng)該讓道避讓,這是一個(gè)基本常識(shí)。我國(guó)道交法和消防法均規(guī)定,消防車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行,不得穿插超越。然而回到現(xiàn)實(shí),這樣的基本常識(shí)和法律規(guī)定,無(wú)疑遠(yuǎn)未得到有效的踐行和落實(shí)。

　　應(yīng)該享受“特權(quán)”的消防車、校車等等,不能有效享受“特權(quán)”,本不該享受“特權(quán)”的“特權(quán)車”卻泛濫無(wú)比。同日另一條新聞?wù)f,北汽集團(tuán)今年為全國(guó) “兩會(huì)”17個(gè)住地配備了大小車輛449部,首批69部帕薩特日前開始“體檢”。“兩會(huì)”期間,要求所有司機(jī)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,一律不許開“特權(quán)車”。——“兩會(huì)”服務(wù)車不許開“特權(quán)車”,這當(dāng)然是一件不擾民的好事;然而,透過這個(gè)要求的背后,卻也不難發(fā)現(xiàn)與權(quán)力相關(guān)的“特權(quán)車”,是一個(gè)多么普遍的真實(shí)存在。

　　不該享受特權(quán)的“特權(quán)車”泛濫,與執(zhí)行任務(wù)的消防車得不到“特權(quán)”,兩者有什么關(guān)系嗎？當(dāng)然有。試想一下,如果平日很少聽到警笛鳴響,突然聽到消防車的笛聲,只要相關(guān)法規(guī)教育到位,選擇立即避讓會(huì)否成為一種條件反射？相反,如果經(jīng)常都能聽到警笛大作,而絕大多數(shù)情況都是警車開道后面再跟一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)專車,無(wú)法知道是真執(zhí)行任務(wù)還是肆意擾民的人們,對(duì)大同小異的笛聲感到麻木遲鈍,是不是也很正常？社會(huì)心理學(xué)上類似的實(shí)驗(yàn)有很多,人們對(duì)消防車笛聲的麻木,其實(shí)可以稱作一種“習(xí)得性麻木”。

　　也許應(yīng)該承認(rèn),國(guó)人避讓特權(quán)作業(yè)車輛的整體素質(zhì)的確有待提高,尤其是相關(guān)罰則的滯后與不具可操作性,讓相關(guān)法規(guī)的落實(shí)被大打折扣。消防車前后加裝攝像頭,對(duì)不予避讓甚至超越搶行的車輛進(jìn)行事后處罰,這應(yīng)該是很容易做到的。然而,更重要的是,我們要嚴(yán)厲打擊那種隨意拉響警笛的擾民“特權(quán)車”,首先讓警笛聲稀少而神圣起來(lái),人們才會(huì)對(duì)其充滿敬畏。馬路上如果常常有拉著警笛的各類擾民“特權(quán)車”橫行,甚至無(wú)關(guān)車輛私裝警報(bào)設(shè)備也不被禁止,有事沒事警笛長(zhǎng)鳴,“狼來(lái)了”的叫聲聽多了,人們自然很難區(qū)分真假。

　　給消防車、校車等“特權(quán)車”讓路是必須的,這關(guān)乎一個(gè)社會(huì)的整體素質(zhì)與文明意識(shí);媒體對(duì)此類事件的報(bào)道以及公眾大呼的“震驚”,就是一種自我反思與自我教育。然而與此同時(shí),對(duì)那些不該享受“特權(quán)”的“特權(quán)車”像過街老鼠一樣人人喊打,更是必須的,這同樣關(guān)乎一個(gè)社會(huì)的整體素質(zhì)與文明意識(shí)。可惜的是,對(duì)于這樣的事件,媒體報(bào)道再多,公眾再呼 “震驚”,似乎都是無(wú)效的;這需要權(quán)力的自我反思和制度的約束跟進(jìn)。唯有當(dāng)“特權(quán)車”不再泛濫,“正義的特權(quán)”才能“特權(quán)”得起來(lái)。權(quán)力部門不開“特權(quán)車”,這必須是得到法律嚴(yán)格約束的常態(tài),而不是僅為“兩會(huì)”期間的特殊要求。舒圣祥(湖南注冊(cè)會(huì)計(jì)師)