面對運(yùn)管部門的嚴(yán)打，違規(guī)的哥不怕，因?yàn)楸籄公司開除，還能在B公司找到工作，違規(guī)成本低讓他們肆無忌憚；福州的哥退出機(jī)制何日能落到實(shí)處

東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)2月6日訊（記者薛輝 實(shí)習(xí)生 連虹）?關(guān)注理由：從最初的遮遮掩掩，到如今的明目張膽，福州的士拒載現(xiàn)象愈演愈烈的背后，原因眾多。高額“份子錢”加重了的哥的負(fù)擔(dān)，多層管理讓的哥缺乏監(jiān)管……這些問題的確存在，但的哥自身的素質(zhì)問題也不容忽視。

拒載的哥之所以敢叫囂“你投訴吧，誰怕”，與福州的士行業(yè)缺乏完善的退出機(jī)制密不可分。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對運(yùn)管部門的嚴(yán)打，不少拒載的哥可以屢屢重出江湖，A公司開除的“害群之馬”，不久又在B公司找到了工作?！伴_除”這一貌似嚴(yán)厲的懲罰，對他們的影響微不足道，更難談威懾。不少市民呼吁，有關(guān)部門一定要重拳打擊“害群之馬”，但由于各公司之間信息不互通，以及對于“違規(guī)的哥退出”監(jiān)管的無力，導(dǎo)致“嚴(yán)打”常常成為“一陣風(fēng)”，違規(guī)成本很低，拒載的哥日漸增多。

福州的哥退出機(jī)制能否落到實(shí)處？何時(shí)才能做到“有章可循”？對的哥退出監(jiān)管的無力狀態(tài)何日能徹底改變？