“公車公營”為啥也要繳“份子錢”?

前年，海峽公司、公交公司投入了1000多部的士，這些車輛與其他車最大的不同是“公車公營”。有關部門表示，“公車公營”是今后福州的士行業發展的大方向，“引導企業做大，為的哥辦理五險，更好地保障的哥的權益、市民的利益”。既然是“公車公營”，的哥給公司打工，是不是不用繳納“份子錢”?答案是否定的。

對此，不少的哥表示不解——掛靠車收取“份子錢”，是因為車主花錢購車，要繳納管理費等，那么“公車公營”的車，為什么也要收取的哥“份子錢”?

既然是公營的車輛，就應該是公益性質，收取“份子錢”是否“師出無名”?昨日，記者就此咨詢了海峽出租車公司相關人士。該人士透露，公車公營并非無本運作，“規范的管理需要更高的運營成本”。

她告訴記者，目前，海峽公司每月也會向的哥收取“份子錢”。“這個‘份子錢’規范的說法叫‘營業定額費’”。她說，目前該公司是按照白班、夜班每天各收取150元，也就是一天的“份子錢”也是300元。

“雖然牌照沒有繳納費用，但是公司的運營成本也是很驚人的”，她說，目前，公司與員工簽訂勞動合同，并為所有員工繳納“五險”(養老保險、生育保險、醫療保險、工傷保險、失業保險)，這些費用由企業全部承擔。

“以單車計算，每部車子，我們要為兩位的哥繳納‘五險’，一年費用為1.2萬元。除此之外，還要每年繳納保險費(含交強險、商業險)共9000余元。”

除了這些費用，還有哪些費用需要支出?她告訴記者，此外，管理費、駕駛員培訓費、GPS服務費等均由公司支出。