東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)2月2日訊（記者 薛輝 實(shí)習(xí)生 連虹）

關(guān)注理由：拒載、挑客、繞道……春節(jié)期間，福州的士違規(guī)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象愈演愈烈(榕春節(jié)的士拒載很兇猛 的哥竟稱不怕投訴)，這股風(fēng)氣幾乎已經(jīng)成了福州的牛皮癬，“年年治，卻年年反彈”。

頑疾病因何在?市民認(rèn)為“電話投訴作用有限”，部門表示“監(jiān)管、取證、處罰難度大”，的哥們也有話要說(shuō)。昨日，得知運(yùn)管部門將對(duì)“的士拒載”展開為期三個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，不少的哥撥通了“968111”熱線，反映他們之所以違規(guī)，除了高峰期“車少客多”供需失衡這個(gè)原因外，每月要繳納高額的“份子錢”也是倒逼他們違規(guī)的一個(gè)原因。

“一輛車一天要繳300元，假如正規(guī)營(yíng)運(yùn)，辛苦一天，一個(gè)的哥每天純營(yíng)收大約只有130元;遇到堵車等情況，甚至可能入不敷出;長(zhǎng)期如此，自然會(huì)產(chǎn)生‘挑客’、‘拼客’、‘拒載’等念頭。”與記者交流中，不少的哥表示，“份子錢能不能少繳一點(diǎn)”是他們共同的愿望。

福州的哥們要繳的“份子錢”到底是怎么算的?究竟算不算高?能不能降低?記者昨日就此展開了調(diào)查。

記者調(diào)查

交170元，賺130元 的哥“掙的”沒(méi)“交的”多

記者了解到，目前福州市區(qū)共有5245輛的士，其中，1000多輛隸屬公交公司與海峽公司，這些車輛屬于福州試點(diǎn)的“公車公營(yíng)”。其他的士則掛靠在各個(gè)的士公司下面，屬“掛靠車”。無(wú)論是“公營(yíng)車”，還是“掛靠車”，均要繳納“份子錢”。

一位把車掛靠在華威公司的車主告訴記者，他每天會(huì)收取兩位的哥的“份子錢”。其中，白班每天收取170元，夜班每天收取130元，總計(jì)每天300元，每月共收取27天。

他給記者算了一筆賬：作為車輛承包者，他每月共收取了的哥繳納的“份子錢”8100元，“這里面，我要抽出2500元的‘份子錢’給華威公司，此外還要繳納管理費(fèi)、GPS管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、修車費(fèi)等，每月到最后我能留下四五千塊。”

那的哥又能賺多少呢?這位車主透露，假如按照最正規(guī)的方式營(yíng)運(yùn)，一位的哥的收入很容易計(jì)算。“白班一天營(yíng)運(yùn)約在200~230公里左右，晚班約為160~180公里左右，按照100公里耗油10升計(jì)算，若每天跑200公里，一天油費(fèi)約為150元左右。一位白班的哥每日營(yíng)收約在450元左右，減去份子錢、油錢，他每天的純收入約在130元左右。”

交170元的“份子錢”，只能收入130元，很明顯，的哥“掙的”沒(méi)“交的”多。“當(dāng)然，這還是正常的運(yùn)營(yíng)情況，假如遇到堵車，或者吃上幾張罰單，的哥們的收入可能會(huì)更少，為了增加收入，不少人動(dòng)起了‘挑客’、‘拼客’、‘拒載’的念頭。”