抗日英雄、我國東北地區最早的一支鐵路工人抗日游擊隊的創建者李延青，是山東掖縣（今萊州市）人，1902年生于渤海萊州灣一個貧苦人家。二十六歲那一年夏天，他帶領鄉親們打跑了一隊來“刮地皮”—強征官稅的“國民政府”稅警，“闖了大禍”，辭別父母妻兒連夜北上，從最近的下海處龍口，登船過海下了“關東”，尋活路。

　　他先到綏芬河車站打聽要不要工人干活。當時中東鐵路主要由蘇聯人管理。以海參崴——符拉迪沃斯托克為起點，為一站。綏芬河為五站，今天的綏陽為七站，馬橋河為八站，穆棱車站為九站。李延青很快來到九站，當了“扛大鎬”的線路檢修工。

　　李延青為人熱情豪爽，又識文斷字，肯幫助人，干活賣力氣而且活干得好，不僅車站上的工人喜歡和他一起勞動聽他的話，連車站附近的農村男人們也愿意和他往來交朋友。在東北，穆棱縣是革命斗爭開展得較早的地區。1930年10月，中共滿洲省委建立了中共穆棱縣委。縣委成立后，在農村組建農會，在城鎮組建工會，開展革命斗爭。1930年秋天，在八站、九站鐵路工人中建立了工人小組和工會，宣傳革命道理，組織開展農運和工運斗爭。李延青就在這一年參加了九站鐵路工人工會，不久成為負責人。在地下黨組織培養教育下，李延青很快接受了共產主義思想，１９３１年６月加入中國共產黨。不久，日本帝國主義發動了“九一八”事變，出兵侵占了遼沈各地。9月22日，中共中央號召各地黨組織和共產黨員行動起來，組織群眾進行抗日斗爭。李延青與在穆棱站鐵路職工小學任校長的地下黨員趙采青，利用辦夜校等形式向鐵路工人和當地農民宣傳黨的抗日主張，對勞苦群眾進行抗日愛國教育。經過地下黨組織和李延青等共產黨員的宣傳教育，九站——穆棱地區的廣大群眾思想覺悟很快提高，抗日熱情高漲，各種形式的抗日愛國活動此起彼伏。李延青等共產黨員在穆棱地區播下了革命火種，為后來這里成為抗日聯軍重要游擊區、抗日斗爭一直堅持到抗戰勝利打下了基礎。

　　1931年末，在地下黨組織指導幫助下，李延青在這里創建一支由50名鐵路工人組成的抗日游擊隊。這是我黨在東北地區直接領導的第一支抗日武裝，也是我國抗日戰爭史上第一支工人（鐵路）游擊隊。1932年初，亞布力車站的工友告訴李延青，說他們的路警隊隊長要投靠日寇，有十多條槍。李延青聽后非常高興，經請示地下黨組織，帶領游擊隊員們乘火車連夜趕往亞布力，沖進路警隊宿舍，一戰成功，路警隊被繳械。不僅得了十多條槍，還有十多名路警和鐵路工人參加了游擊隊。1932年4月，日寇關東軍司令官本莊繁派日軍伊田旅團作為前鋒部隊，第三次進攻牡丹江，亞布力成為前線。寧安地方抗日武裝劉萬奎部趕來進行阻擊，4月16日李延青率游擊隊員在車站配合作戰。在游擊戰士的幫助下，劉萬奎部的項原英部炸毀日軍鐵甲車，打退日軍進攻。

　　1932年3月13日晨，由共產黨人李延祿率領的抗日救國第一補充團700勇士，在鏡泊湖南牡丹江大河口“墻縫”伏擊從敦化方向進犯的日寇，使日軍遭受巨大傷亡。三天后日軍又在松乙溝被參謀李延平與共產黨員崔永賢指揮的礦工營、李荊璞的一連救國軍“火燒”一通，殘兵敗將四百余人逃進寧安縣城。此時的中東鐵路，東段從亞布力到綏芬河仍然由東北軍部隊控制；亞布力以西，已屬日占區。東段之間火車、電話來往暢通。為了消滅這股殘敵，不使他們從海林站乘火車逃往哈爾濱，李延祿從拉古車站給在亞布力駐守的李延青打來電話。李延青的代號是“中東路”，李延祿是“鏡泊湖”。在電話里李延祿對李延青說：“兄弟，客人已經不多了，已經到海林了，你趕快準備迎接吧！”李延青十分高興，爽快地說：“老兄放心吧，你交給我吧，管保沒錯！”這兩位同姓人名字中間都是一個“延”字，又是志同道合共同抗日的共產黨人。雖未謀面，卻一經地下黨組織關系介紹，馬上像兄弟一般親密。李延青對李延祿的信任十分看重，也深知攔截日軍殘敵的任務重大。雖然這支工人游擊隊缺乏實際作戰經驗，但抗日熱情很高，而且有打好這一仗的有利條件。只要確切地得到天野殘兵來到中東鐵路線上，他們就會通過各車站的電話聯絡，得到日寇軍車車次和準確的通過時間，提前兩三分鐘在鐵軌上動動手腳就會成功。當時東段各車站的鐵路員工都是愛國的，支持抗日斗爭。而李延青又是鐵路員工們敬佩的好漢子，人緣非常好，各站員工都會按時向他“通風報信”，他的殺敵計劃是一定會實現的，但李延青又是一個膽大心細的人，深知他的游擊隊員們殺敵熱情高，卻沒有真刀真槍和鬼子交過手打過仗，沒有實戰經驗，難免臨陣慌亂。于是他向戰士們交代了作戰任務后，耐心地勸大家不要急躁，抓緊一兩天時間好好練練槍法，練練打伏擊。3月26日晚他接到了海林車站的電話，說：“野獸們已經上車西行。”夜間，李延青帶領戰士乘一列東去的貨車趕到了高嶺子車站。

　　高嶺子車站建在橫道河子車站西十五公里的張廣才嶺山頂上，海拔近千米。不僅是中東鐵路最高點，在青藏鐵路通車前，也是全中國最高的車站。由于地勢太高，東側鐵軌鋪在漫漫的大坡上，即使是一列客車也必須加掛機車或推或拉，才能爬上高嶺子；西側則是東北鐵路著名的洗馬工區——大陡坡，為使列車行駛減速設計了大Ｓ型，但車行速度仍然很快。李延青接到李延祿的電話后，就一直琢磨在哪里伏擊日軍軍車，怎樣打鬼子。最后他決定，在高嶺子車站西一公里路軌坡度開始加大之處，拔掉兩節鐵軌的道釘，讓日本軍車翻車。趁機打擊日寇。3月27日凌晨一時，高嶺子車站值班員接到橫道河子車站電話，說日軍軍車已出站西行。守在值班室的游擊隊員立即跑到伏擊陣地，向李延青報告了消息。李延青帶領兩名戰士親自起掉了鐵軌上的道釘，然后和戰士們靜靜地在北側石砬子上做好了射擊、投彈的準備。半小時后，日寇天野少將和三百多名日軍乘坐的軍車，準時通過高嶺子車站。轟隆隆一聲巨響，列車出軌翻車。一聽到鬼子的叫喊聲，李延青大喊一聲：“開火！”隨即向敵人射擊。80名戰士一齊向軍車方向投擲手榴彈、射擊。當時是殘冬未盡，天還沒亮。雖然戰士們槍打得不準，也看不清敵人，但軍車翻了，又遭到突然打擊，日軍也十分慌亂。又是在陡坡，難以站穩，只好東奔西撞，想法躲避游擊隊的手榴彈、子彈，顧不得還擊。李延青和戰士越打越勇，一邊打，一邊高喊著，起伏的山海也回應著他們勝利的歡呼聲，久久地轟鳴不已。天漸漸地亮了。這時，戰士們才看清翻倒的車廂附近許多日軍橫躺豎臥，血流不止。”

　　李延青在和戰士們收撿槍支子彈時，大致數了一下鬼子的尸體和受傷的日軍，竟有二百多。還發現幾具穿黃呢子軍裝的日軍軍官尸體。后來他向李延祿報告戰斗情況時，李延祿興奮地說：“你們打死的是日軍天野少將。天野率領的日軍十五旅團，是9·18以來日寇侵占遼寧、吉林、黑龍江的急先鋒，殺死東北同胞無數。你們為死難同胞報了大仇！”以后，果然看不到日軍十五旅團的行蹤，天野少將也“消失”了。至于他們在高嶺子打死多少日軍，李延祿在30年后，根據寧安縣政府的簡報上說“天野等日軍殘兵退入寧安縣城僅有四百多人，在關家子鋪又被打死百余人，在高嶺子至少有二百日軍被打死，逃跑的僅百余人”。這個數字表明，李延青和鐵路工人游擊隊打了一個大勝仗，為鏡泊湖連環戰劃了一個圓滿的句號。（張 克 劉思齊）