據不完全統計，電動車店從今年年初的200多家急劇擴張到目前的500多家，電動車店面轉讓費也飆漲。在福州白馬路，一家店面原先轉讓費只要3萬元，但轉讓方聽說是要開電動車店，轉讓費漲到7萬元。而在五一路、五里亭等電動車銷售的聚集地，門店轉讓費至少要在30萬~50萬元之間。

裝修豪華盈利難

電動車門店轉讓費不斷上漲，也累積了經營風險。記者來到福州五里亭、六一南路等電動車銷售集中點走訪發現，不少新開張的店面裝修豪華，讓人咂舌，磨砂玻璃、樹脂材料、照明燈具等裝修材料全部用上。據一電動車經銷商梁先生透露，原先每平方米的裝修成本在400元左右，現在，為了攀比，每平方米裝修成本要800元。

據業內人士透露，與去年電動車價格堅挺時相比，目前經營一家電動車門店的銷售利潤下滑了五成。而去年200多家電動車店中就有60家出現虧損，還有不少門店處于保本經營中。去年福州市區共賣出10萬輛電動自行車，而截至今年8月底，已賣出6.5萬輛電動自行車。

“換購潮估計會持續到今年年底，新加盟的投資者在明年前要做好虧損準備，萬一撐不住，該品牌退出市場，受傷的只能是車主。”某品牌經銷商王先生認為，電動車經營也如股市中擊鼓傳花的游戲，誰最后接棒，萬一市場銷售萎縮，門店轉讓費就會猛降，到時投資者會慘淡收場。