為避免飛機(jī)墜落居民區(qū)，“80后”飛行員推遲跳傘壯烈犧牲—— 44毫米向下“推桿”詮釋崇高人生 ——追記空軍航空兵某師飛行員馮思廣

連日來(lái)，馮思廣，空軍航空兵某師一名年僅28歲的“雙學(xué)士”飛行員，用生命捍衛(wèi)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全的英雄事跡在泉城濟(jì)南廣為傳頌。

今年5月6日，空軍航空兵某師正組織跨晝夜飛行訓(xùn)練。

20時(shí)51分，飛行員馮思廣和張德山駕機(jī)起飛。

21時(shí)30分，第二次著陸連續(xù)起飛高度約50米，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音驟然減小，推力迅速下降，后艙飛行員張德山急促向地面報(bào)告“我停車了”。

飛行指揮員、師參謀長(zhǎng)沈樹(shù)范迅即果斷發(fā)出指令：跳傘！跳傘！當(dāng)時(shí)，所有條件均已不具備迫降或再次開(kāi)車，飛機(jī)墜毀已成定局，跳傘是飛行員的唯一選擇。

千鈞一發(fā)之際，馮思廣和張德山十分清楚：飛機(jī)前下方不遠(yuǎn)處，就是一大片居民區(qū)和夜市。如果不改變飛行軌跡，后果不堪設(shè)想！

生死關(guān)頭，馮思廣和張德山只有一個(gè)念頭：最大限度地保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。他們沒(méi)有立即棄機(jī)跳傘，不約而同地前推駕駛桿，看到飛行軌跡已經(jīng)避開(kāi)居民區(qū)，才實(shí)施了跳傘。飛機(jī)記錄顯示，飛行員跳傘前，駕駛桿前推44毫米，由此改變了飛行軌跡。

按照某型飛機(jī)座椅彈射程序，后艙先于前艙彈射，間隔為1.1秒。就在這1.1秒之間，先行跳出的后艙飛行員張德山跳傘成功。而前艙飛行員跳傘時(shí)飛機(jī)高度僅有32米，且?guī)в?6度俯角，低于彈射安全高度，彈射后降落傘未張開(kāi)即墜地，前艙飛行員馮思廣壯烈犧牲。