隨著“高鐵時代”的到來，我市行政事業單位公務人員的差旅費標準也相應做出了調整。市財政局日前印發了《廈門市財政局關于公務人員出差乘坐動車組差旅費開支標準等有關事項的通知》。據了解，新出臺的文件進一步調整和規范了公務人員乘坐動車組出差差旅費開支標準。文件規定，憑本人乘坐動車組的車票，公務出差人員定額包干的公雜費標準提高至每人每天45元，用于補助市內交通等支出。按照《通知》的要求，我市公務人員出差到福州，由駐榕辦及駐榕辦招待所提供便利。（4月29日《廈門日報》）

盡管說動車組的票價夠貴，但正如市財政局相關負責人說的那樣：“出臺這個文件的目的，一是乘坐動車出差將更加方便快捷，能節省時間；二是與公務派車相比，不僅無須再繳納過橋過路費，可大大節省差旅費開支，同時也更加符合低碳經濟的要求”。而筆者認為，對于“公務人員出差坐動車”這件事情，不應該是鼓勵，而應該是強制。

你看，從廈門到福州，坐動車組應該比坐公務車節約時間不算，舒適程度應該更高。但這不過是在途時間而已，如果算上其它時間的話，還是坐公務車更方便呀。坐動車組得買車票吧？就算是有專人給買票了，那還有去車站和在車站等待的時間呢吧？另外，到站以后，是有專車接送還是要是自己打車前往目的地呢？如果打車，不僅浪費時間，自掏腰包，重要的是沒面子呀。專車接送的話，就不存在這些問題了。