“低碳”這個(gè)詞，近來炙手可熱。那么，何為“低碳”呢？可能多數(shù)人都知道，就是“減少二氧化碳的排放”。但對其提出的背景，可能還不是很了解。它首次出現(xiàn)在英國2003年頒布的《能源白皮書——構(gòu)建一個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)》報(bào)告中，目的是為了應(yīng)對全球氣候變化，保障能源安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)向高效低耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型。這在全球范圍內(nèi)得到了廣泛認(rèn)同。后來，它被引入到生活領(lǐng)域，目的是要通過改變?nèi)藗兊南M(fèi)觀念、生活方式和實(shí)行新的技術(shù)、制度等來減少溫室氣體的排放。

可在我生活的周圍，我們一些生活方式或許并不“低碳”。這當(dāng)中，不說別的，先談?wù)勆钪械摹捌囄幕薄Ｔ鴰缀螘r(shí)，人們在生活寬裕之后，開始爭購私家車。隨之而來的是在這過程中形成——看誰家買得好、買得貴——的攀比之風(fēng)，“車”儼然成為一個(gè)人與家庭社會身份及地位的象征。這就大大超出了其使用價(jià)值，形成一種特殊的“汽車文化”。據(jù)我所知，在很多國家不是這樣子的。

遺憾的是，在我們這樣一個(gè)人口大國，這樣的風(fēng)不僅繼續(xù)刮著，并且還有越來越猛的勢頭。那么，原因何在？仔細(xì)地看，一是人們生活中實(shí)際存在的或被這種文化召喚出來的消費(fèi)需求，買車幾乎成為人們與買房相提并論的話題；二是汽車行業(yè)日益成為一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)；三是汽車生產(chǎn)商為了追逐利潤，加大企業(yè)的投入和生產(chǎn)。這樣，生產(chǎn)與消費(fèi)所形成的合力，使城市里跑的汽車越來越多，已嚴(yán)重超出了它的承載能力，“碳”的排放量，當(dāng)然是越來越大。其實(shí)，農(nóng)村也在步其后塵。我們作為后發(fā)國家，城市的發(fā)展，可以吸取歐洲發(fā)達(dá)國家在“現(xiàn)代”之初的路上所經(jīng)歷的高污染的教訓(xùn)，走出一條不同模式的道路，不能因發(fā)展經(jīng)濟(jì)而讓環(huán)境付出代價(jià)。