N本報記者袁文通 林姿

本報訊 在建的平潭海峽大橋要“變寬”了，而且將實現高速進島。記者昨日從有關方面獲悉，為滿足平潭綜合實驗區未來發展需要，平潭準備擴建平潭海峽大橋，即在在建的平潭海峽大橋旁再“復制”一座4車道的大橋。

據了解，準備擴建的這座大橋是漁平高速公路延伸線，是加快平潭綜合實驗區開放開發的重要交通保障。經專家評審，擬采用南線擴建方案建設，線路長6.9公里，其中橋梁4.57公里，工程造價約15億元，預計工期兩年半。

為什么要擴建？

一座4車道大橋不能滿足發展需要

在建的平潭海峽大橋于2007年11月30日在娘宮村正式動工興建。起點位于福清市東瀚鎮小山東，跨越海壇海峽，終至娘宮把305省道連接起來。總投資約11億元，路線全長4976米，其中跨海大橋長3510米，兩岸接線長1466米。全線采用二級公路標準建設，大橋及接線路基寬度17米，設計時速80公里。大橋可通航5000噸級海輪。目前，平潭海峽大橋、漁平高速的建設正在加速推進，大橋計劃在年底前通車，漁平高速將同時通車。

據相關人士分析，目前正在推進的平潭海峽大橋，最初設計時的定位只有雙向4車道。隨著平潭升格為綜合實驗區，交通網絡也被提升到新的高度，僅依靠一座雙向4車道的平潭海峽大橋，完全不能滿足實驗區未來的發展需要，雖然平潭海峽二橋(北線通道)正在加緊推進，但是短時間內無法建成通車，而擴建平潭海峽大橋時間相對較短。這也是為了盡早實現高速進島，提升平潭的運輸能力，加快平潭綜合實驗區的發展。