【記者調查】

多數車商清車出店

面對即將施行的“停售令”，新蕾電動車的負責人林女士說，福州市政府整治電動車的消息發布后，他們的幾個門店，一輛車都沒賣出去，市民不敢買，商家也不敢賣，所以，即便政府要求“暫時停售”，對他們也沒有實質性影響。而且，從上周起，他們已經根據有關部門的要求，把店內所有的“電摩”全部移入倉庫，不在門店內展示。記者隨后在新權路的新蕾電動車門店里看到，偌大的賣場里，僅有幾輛符合標準帶腳踏的電動車。

“清店”的不僅僅是新蕾，在同一條街上的心藝、路易達、普利斯通等多家電動車門店，也上演了“空城計”。當記者以顧客身份進入心藝車行時，銷售人員直言說，現在政府不給“電摩”上牌，因此，他們把這些型號的車輛搬回倉庫，如果想要車，只能看產品介紹，沒有現車。一旁的普利斯通車行門口，商家索性貼出了一則告示，告知只有購買符合國標的電動自行車，才能允許上牌上路。

廠家“退貨”反應不一

采訪中，記者了解到對于電動車銷售商來說，他們更關心的是手中積壓的剩余電摩，廠家會不會如數回收?“從積貨這塊看，商家不一定有損失，因為多數廠家都接受退貨。”一位不愿透露姓名的電動車商家告訴記者，國內的一些電動車廠家在福建的布點，絕不僅僅是福州，周邊的設區市，也有專賣店和經銷商，他們回購這些車后，再就近運到周邊的寧德、泉州等地，只要支付中途的物流費用，其實損失也不大，因此對此事比較好商量。但也有商家表示，究竟是否同意退貨，有的廠家始終沒有明確表態，只是說等政策明朗后，再做協商。

部分商家開始置換舊電摩

對于福州城區超過50萬輛的電摩，政府提出了回購的處理方案，但由于補貼標準還未出臺，車主們還在觀望。記者采訪中發現，一些商家已經先行一步，在店門貼出了回購聲明。

新蕾車行的“電動車置換方案”是，“電動自行車每輛200～300元，電摩每輛300～400元”。該門店負責人告訴記者，根據經銷商的安排，如果車主們想要更換電動自行車的，可以先在門店內填寫申請表單，待具體置換方案細則出臺后，再通知客戶前來換購。

普利斯通車行的工作人員說，現在他們也在做置換準備，該店的初步方案是，只要顧客在店里買符合國標的電動車，他們就以每輛三四百的價格回收。