小排量和自主品牌銷量增速

小排量汽車和自主品牌汽車的銷量增長很快，這是國家一系列政策主導的結果，而且這個狀態還會繼續。因為節能減排要求政府通過政策促進小排量汽車的消費，這是全世界主流的政策趨勢，而廉價小排量汽車是自主品牌的優勢。

1月回暖之比較

按日平均銷量計算同比基本持平

今年1月份工作日同比減少了5天，銷量超過41萬輛，按日平均銷量計算同比基本持平，而今年1月份的狹義乘用車銷量已經達到了51萬多輛，廣義乘用車高達64多萬輛，這是國家促內需政策的十分重大的成就。

2月預測之數字

國內乘用車銷量同比將增長20%

今年2月份的幾個有利因素使國產乘用車國內銷量同比的增長超過20%應該是確定無疑的。這樣1、2月份累計銷量與去年同期累計銷量相比，在減少2個工作日的情況下也可能出現正增長。

2月預測之比較

今年2月將超去年同期銷量

2月份市場高峰期已經過去，但是去年2月份剛好遇到了雨雪冰凍災害，很多商品車無法運到經銷商處，對銷量的影響較大，這就為今年2月份大幅度超越去年同期打下了基礎。

2月預測之政策

小排量乘用車購置稅減半

小排量乘用車購置稅減半政策實施的日期離春節放假僅剩下5個工作日，加之一些小排量汽車脫銷，因此有更多的人無法在春節前買到車，這就使很多消費者只能在春節期間看車和預訂，加上汽車生產廠家春節期間加班生產，節后的供應問題基本解決，因此，2月份的市場仍然會較火爆已經毫無懸念。

2月預測之日期

今年2月比去年同期多3個工作日

去年2月份僅有18個工作日，而今年的2月份有21個工作日，多了3天，在國內市場就可以多賣7萬輛以上的乘用車，就是乘用車每個工作日平均銷量與去年相同，2月份同比乘用車市場增長17%也基本沒有問題了。（記者 崔庚）

責編：陳瀟