比利時王宮前寬闊的機動車道被鋪成了巨大的草坪，溫暖的陽光下人們席地而坐，吃著自帶的午餐，喝著清涼的啤酒。不遠處，有人在“零距離”接觸來自農場的奶牛；另一邊，孩子們在爭先恐后練習騎馬；草坪中心舞臺上，爵士樂隊演奏著鄉村音樂，使鄉間氣息顯得更加濃厚……

　　“鄉間的布魯塞爾”是本年度布魯塞爾“無車日”活動的主題。這項活動從２０００年發起，在每年９月份舉行。今年參加活動的城區已從最初３個增加到９個，“無車區”面積覆蓋布魯塞爾市區１６０平方公里。

　　布魯塞爾城市交通部長斯邁特說，今年，９個活動城區的中心地帶鋪出了９片大草坪供人們娛樂休息，政府同時組織了許多農產品展示和銷售、環保節能展覽等活動，以便讓市民能夠在城市里感受“鄉間的陽光”。

　　在布魯塞爾的大街上，成千上萬輛自行車浩浩蕩蕩飛馳著，間雜著踏滑板馳騁的年輕人發出的歡笑聲。與往年一樣，“無車區”規定從２１日上午９時到晚上７時，布魯塞爾大區內所有私家車、卡車、摩托車一律禁行，公共汽車、地鐵、有軌電車等市內公交工具全部免票。政府還設立了９個自行車租借點，以優惠價格為人們提供租車服務。

　　為了鼓勵市民在這天出行，布魯塞爾的９月２１日還被定為“文化遺產日”，市內所有博物館、美術館免費開放。

　　達尼艾爾在布魯塞爾名勝“五十年宮”門前的租車處排隊近１個小時才租到一輛自行車。“年輕人，你為什么不騎車游覽一下呢？”他問我。我告訴他，我在布魯塞爾生活了４年，所有的景點都太熟悉了。“４年？我都生活了４０年了，騎車游覽的感覺非常不一樣！”他說布魯塞爾的自行車道又少又窄，在汽車中穿行感覺很不安全，今天終于可以暢快地騎車在寬敞的機動車道上穿行了。

　　活動區的一處展臺提供了一組“無車日”數據。去年的測量數據顯示，在布魯塞爾主干道“法律大街”，“無車日”當天空氣中的一氧化氮平均濃度是平時周日的五分之一，是平時工作日的十分之一；空氣中的一氧化碳平均濃度是平時周日的二分之一，是平時工作日的三分之一。對千名市民的隨機調查顯示，其中９０％對“無車日”活動表示滿意。

　　布魯塞爾城市交通部長斯邁特說：“‘無車日’已經成為布魯塞爾人每年必不可少的一個節日。布魯塞爾人的觀念也開始發生變化：大家發現用自行車作為短途代步工具，并不是想象中的那么累人。人們開始要求給予步行者和騎自行車的人更多的空間。”

責編：蔡意