“5月5日，從早晨第一輛電車上路至晚上最后一輛收車，運(yùn)營(yíng)期間全部讓廣大乘客免費(fèi)乘坐。”這是蘭州市建委主任宋智虎在當(dāng)日新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，做出的一個(gè)很富有人情味的決定。

　　之前，蘭州市建委和蘭州市公交集團(tuán)宣布從2008年5月6日起，蘭州市無(wú)軌電車將正式停運(yùn)。這意味著運(yùn)行了半個(gè)世紀(jì)的無(wú)軌電車正式退出蘭州公交“舞臺(tái)”，也標(biāo)志著蘭州市城市公交運(yùn)輸史上“無(wú)軌電車”時(shí)代的終結(jié)。沒想到，這一決定在蘭州市民中引發(fā)爭(zhēng)議。

　　弊端太多

　　無(wú)軌電車“下崗”

　　據(jù)了解，蘭州市電車1958年開始籌建，1959年正式投入運(yùn)營(yíng)。此次蘭州市決定讓無(wú)軌電車“退役”，主要是因?yàn)闊o(wú)軌電車存在種種弊端。

　　蘭州市城市建設(shè)管理委員會(huì)在關(guān)于取消蘭州市公共交通無(wú)軌電車的請(qǐng)示中說(shuō)：隨著蘭州城市建設(shè)的快速發(fā)展和人們出行節(jié)奏的加快，電車在城市客運(yùn)過(guò)程中的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)：

　　一是電車線網(wǎng)和電車架線桿等對(duì)城市環(huán)境視覺污染越來(lái)越明顯，電車耗電量很大，維護(hù)費(fèi)用過(guò)大；二是電車單車成本高，高出普通公交車近兩倍，而且行速慢，靈活性差，因而上座率低，每年虧損額高達(dá)480萬(wàn)元；三是隨著市民出行觀念的改變，大容量豪華型公共交通汽車成為市民出行首選，電車受到冷落。

　　“蘭州公交集團(tuán)從蘭州客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際出發(fā)，自籌資金2000萬(wàn)元，用于購(gòu)置環(huán)保型、低地板、寬車體、大容量的天然氣公交客車，來(lái)替代即將停運(yùn)的無(wú)軌電車。”宋智虎告訴記者，電車停運(yùn)后，將保留1至2輛無(wú)軌電車作為歷史文化遺產(chǎn)送市博物館保存并展出。

　　綠色環(huán)保

　　保留呼聲高漲

　　采訪中，一些蘭州市民向記者直言不諱地說(shuō)，對(duì)于蘭州這樣一座重污染城市，無(wú)軌電車從生命周期、環(huán)境保護(hù)、城市可持續(xù)發(fā)展、提高公眾生活質(zhì)量等綜合效益方面都優(yōu)于柴油、汽油甚至天然氣公交車，不應(yīng)當(dāng)取締。連日來(lái)，來(lái)自全國(guó)各地的環(huán)保志愿者紛紛在“綠駝鈴”網(wǎng)站上發(fā)帖，呼吁政府相關(guān)部門保留電車。

　　有研究人員分析說(shuō)：北京、上海、大連、青島等城市都保留了無(wú)軌或有軌電車，成為城市的一道風(fēng)景線，體現(xiàn)了一座城市的歷史文化。根據(jù)發(fā)展“綠色”交通的趨勢(shì)，公交無(wú)軌電車今后肯定還會(huì)有，現(xiàn)在取消了，將來(lái)電網(wǎng)的重建又需一筆很高的費(fèi)用。

　　蘭州市政協(xié)委員周迎平、市政協(xié)常委胡駿在《關(guān)于保留無(wú)軌電車的建議》中聯(lián)合指出，“市建委和公交公司借多種理由，停運(yùn)這三路無(wú)軌電車，其理由既不充分，更不能令人信服……重視綠色環(huán)保公交，保留城市無(wú)軌電車，符合節(jié)能減排的國(guó)策”。

　　“城市公交到底是該要環(huán)保，還是該要美觀？”綠駝鈴環(huán)境發(fā)展中心趙中認(rèn)為，對(duì)于無(wú)軌電車有礙觀瞻之處，完全可以運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段進(jìn)行改造，可以將天空中的電網(wǎng)疏理整齊，對(duì)于電車，完全可以逐步更新?lián)Q代，使其與我們城市景觀相得益彰。

　　突然取消

　　真正原因究竟為何

　　早在幾年前，蘭州市規(guī)劃局《第一版城市總體規(guī)劃說(shuō)明》明確提出“逐年增設(shè)公共汽車路線和建設(shè)無(wú)軌電車路線，并逐步增加車輛”。有關(guān)部門也曾表示，根據(jù)大力提倡發(fā)展綠色交通的思路，計(jì)劃將蘭州的無(wú)軌電車線路由3條增至9條。

　　在2006年的政協(xié)蘭州市第十二屆一次會(huì)議上，政協(xié)委員們提交的“建議保留并發(fā)展蘭州無(wú)軌電車”的提案順利通過(guò)了審查。

　　而同年7月，“34路電車將要在2006年全部退出”的消息又突然傳出。面對(duì)公眾的質(zhì)疑，有關(guān)部門“無(wú)軌電車容易造成交通堵塞，其線路影響城市空間環(huán)境，而且在運(yùn)行中效益不好”等原因無(wú)法服眾。那么電車“下崗”的真正原因何在？

　　一位不愿透露姓名的當(dāng)?shù)馗刹肯蛴浾咄嘎叮衲晔翘m州市“創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作先進(jìn)城市”申報(bào)、迎檢的關(guān)鍵之年，尤其是5月至6月正開展各類集中專項(xiàng)整治，其間市政府事前不公告、事中不聽證。蘭州取消無(wú)軌電車的做法，與為創(chuàng)建“先進(jìn)城市”營(yíng)造良好的氛圍和環(huán)境似不無(wú)關(guān)聯(lián)。 （李戰(zhàn)吉 阿旦增）

責(zé)編：趙舒文